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[本站 新車首發(fā)] 在4月17日舉辦的大眾汽車品牌ID.之夜期間，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式發(fā)布，上汽大眾也帶來了ID.NEXT概念車，此外大眾ID.全系亮相，包含性能版ID.5 GTX。ID.7是大眾ID.家族的全新旗艦車型，該車預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年中正式上市。

(資料圖片)

●一汽-大眾ID.7 VIZZION

大眾ID.7在造型方面遵循著ID.家族的固定風(fēng)格，車頭部分采用貫通風(fēng)格的燈組，并配備IQ.Light全LED大燈，這樣的設(shè)計(jì)富有標(biāo)志性。作為一款電動(dòng)車，它的前包圍造型也十分的簡潔。

從側(cè)面來看，大眾ID.7擁有流暢的車身線條，車頂曲線一直延伸到車尾，讓它看上去十分飽滿。新車長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm。這樣參數(shù)相比于邁騰要大不少。相比于大家熟悉的漢，這款車在三圍方面沒有優(yōu)勢，但是軸距要長出45mm。

新車在配色方面也是一如既往的“ID.”，整車采用多色搭配。就拿實(shí)拍車型來說，采用了黑色和紅色雙色車企，但是在諸多部位還加入了銀色鍍鉻裝飾，整體非常時(shí)尚，還會(huì)帶來高級感。車尾部分，這款車采用了采用的是貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部以白色網(wǎng)狀內(nèi)襯打底，可以說細(xì)節(jié)滿滿。

在內(nèi)飾層面，新車則十分“不大眾”了。傳統(tǒng)的液晶儀表已經(jīng)消失，僅僅保留了鑲嵌在面板中的小尺寸儀表。中控部分則和特斯拉一樣采用了一塊大尺寸屏幕，達(dá)到15英寸。此外該車還會(huì)標(biāo)配AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。其他方面，該車采用了懷擋設(shè)計(jì)，同時(shí)在中控屏下方還保留了觸控式的按鍵。

動(dòng)力方面，新車電機(jī)最大功率150千瓦，配備來自時(shí)代一汽動(dòng)力電池公司生產(chǎn)的三元鋰電池，新車最高車速155km/h。根據(jù)此前的消息，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，動(dòng)力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

●上汽大眾ID.NEXT

設(shè)計(jì)層面，這款車采用了轎車的造型，可能會(huì)是即將發(fā)布的ID.7的兄弟車型。可以看到，新車采用了比較簡潔的造型設(shè)計(jì)，一款造型凌厲的頭燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，前包圍處采用了類似三段式的設(shè)計(jì)，梯形通風(fēng)口兩側(cè)集成三角形的導(dǎo)流槽，具備一定的辨識度。

車側(cè)部分，新車采用了與車身異色的車頂設(shè)計(jì)，營造出一定的時(shí)尚感。同時(shí)，新車或?qū)⑴鋫湟豢钇\(yùn)動(dòng)風(fēng)格的輪圈，賦予車輛一定的年輕化屬性。車尾部分，新車則采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，LOGO同樣可以點(diǎn)亮。

●ID.5 GTX、ID.BUZZ

在活動(dòng)現(xiàn)場，我們還迎來了兩位“特殊嘉賓”，它們就是大眾ID.5 GTX和ID.BUZZ，兩款車型均是首次如此近距離地出現(xiàn)在我們的視野中。值得一提的是，在大眾之夜上，官方還表示“非常樂意在國內(nèi)推出ID.BUZZ”。

先來看看ID.BUZZ，相比大伙兒已經(jīng)對它的造型設(shè)計(jì)十分熟悉了，其采用頗具未來感的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，和我們印象中的MPV車型有非常明顯的區(qū)別。結(jié)合此前的消息，新車還將推出長軸距版車型，有望于在今年夏季正式亮相。

新車采用我們非常熟悉的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，整體依舊具備很高的辨識度。我們可以看到，新車配備了一款呈貫穿式設(shè)計(jì)的導(dǎo)流槽，頭燈組下方還配有類似獠牙式的燈組。

車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，后包圍處與前包圍處的造型類似，形成了良好的呼應(yīng)效果。此外我們還可以看到，新車配備了擾流板，這也能夠進(jìn)一步彰顯出車輛的不同定位。

動(dòng)力方面，ID.5提供128千瓦和150千瓦兩種不同功率的后驅(qū)版本選擇，而ID.5 GTX將提供220千瓦的四驅(qū)版本車型。電池方面，新車提供77kWh的電池，續(xù)航里程可達(dá)520km。

●編輯點(diǎn)評

今年的上海車展可以說是“卷”上了天，在這幾天的”之夜“上，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢力，無論是海外車企還是本土車企，都在撂狠話、放狠招，這就是中國市場的魅力所在。在海外市場，ID.系列的競爭對手似乎還在試探，但是在中國市場，競爭早已經(jīng)白熱化。比如ID.7最大的競爭者不是它的老對手們，反而是新勢力、甚至是傳統(tǒng)中國車企的產(chǎn)品。而消費(fèi)者關(guān)注的不再是傳統(tǒng)三大件，而是駕駛輔助、智能座艙、影音娛樂、電極電池等。那么，ID.7能否延續(xù)帕薩特/邁騰的輝煌，您怎么看？

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