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(資料圖)

作為目前全國乃至全球新能源汽車的領軍企業(yè)，比亞迪再次用實力和數(shù)據(jù)證實了比亞迪在全球新能源汽車市場的優(yōu)勢。自去年11月份比亞迪第300萬輛新能源汽車下線之后，在8月9日，比亞迪再次完成了第500萬輛新能源汽車下線的壯舉。僅僅9個月的時間，比亞迪完成了200萬輛新能源汽車的下線。至此，比亞迪也成為了全球第一家500萬輛新能源汽車下線的企業(yè)，再次代表中國企業(yè)完成了一個歷史性的壯舉。

在8月9號的發(fā)布會上，當比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福宣布第500萬輛新能源汽車下線的成績之后，也令發(fā)布會現(xiàn)場無數(shù)的媒體和觀眾為之自豪。這不僅僅是比亞迪的全新里程碑，更是代表了中國品牌在全新領域當中，憑借著自主核心技術所取得的成績，是中國品牌向好向上發(fā)展的見證。而這也離不開比亞迪二十幾年以來在這一領域當中的堅持和付出。

比亞迪可以說是新能源汽車領域當中最早的入局者和推動者。早在20多年之前，其他企業(yè)對“新能源”這一方向還在嗤之以鼻的時候，比亞迪就在飽受爭議和質(zhì)疑當中毅然決然的踏足其中，進行了大力的研發(fā)投入。經(jīng)歷了二十多年的不斷積累，目前的比亞迪已經(jīng)擁有了11個研究院，擁有了超過9萬名的研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億。

這樣的大力投入之下，比亞迪所取得的研發(fā)成果也是有目共睹的。目前為止比亞迪平均每個工作日遞交的利申請數(shù)量達到了19件，獲得的專利授權數(shù)量可達到15項。在核心技術落地成果方面，比亞迪已經(jīng)擁有了刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，推動新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

在比亞迪的帶動之下，國產(chǎn)新能源可以說形成了“百花齊放”的盛況，帶動了中國乃至全球汽車向新能源領域發(fā)展的趨勢。而這也印證了“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。如今，中國新能源汽車出口量已經(jīng)成為了全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。

中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。而中國新能源在汽車領域的優(yōu)勢還需繼續(xù)提升，王傳福預測，2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

比亞迪成為全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線的車企，這一歷史性的壯舉，不單單是代表了比亞迪的成功，更是代表了中國企業(yè)在新興領域、在技術領域當中憑借著長期的研發(fā)投入、厚積薄發(fā)之下的領先。就如王傳福所說的，在一起，才是中國汽車，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國汽車力量，以領先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢想。

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